‘Cái giá phải trả của vụ chìm tàu quá đắt’

> Trục vớt tàu du lịch bị chìm trên vịnh Hạ Long/ 15 phút cứu du khách khi tàu chìm ở Hạ Long/ Tàu chìm ở Hạ Long là do thủng đáy

- Sau hơn một ngày xảy ra vụ chìm tàu làm 12 người chết, tỉnh Quảng Ninh đã làm những gì?

- Cơ quan điều tra đã quyết định khởi tố vụ án, việc điều tra sẽ tiếp tục theo đúng quy trình. Ngày mai tàu sẽ được kéo vào đảo Hòn Náp cách địa điểm chìm tàu chừng hơn 300 mét về phía Đông và bơm nước ra. Sau đó tàu sẽ được lai dắt vào cảng, đưa vào vị trí có đà để nâng tàu lên cao nhằm giám định vỏ tàu.

Dù chưa trục vớt song chúng tôi xác định sự cố có nguyên nhân từ vỏ tàu. Khi có kết quả giám định, nếu nguyên nhân do lỗi chủ quan chúng tôi mới quyết định có khởi tố bị can hay không. Tỉnh Quảng Ninh chắc chắn sẽ xử lý vụ việc một cách nghiêm túc, khách quan. Nếu nguyên nhân dẫn tới vụ việc có liên quan tới các cán bộ thì tỉnh cũng không vì thế mà châm chước.

Còn đối với các du khách, đến thời điểm này, ngoài việc hỗ trợ kinh phí, toàn bộ khách nước ngoài được cứu thoát đã được các đại sứ tiếp nhận, đưa về Hà Nội. Thi thể của 10 người nước ngoài, các đại sứ quan đã tiếp nhận 6, bốn thi thể còn lại (gồm 2 du khách Thuỵ Điển, 1 người Nhật, 1 người Anh) vẫn còn ở lại Quảng Ninh.

Ông Đặng Duy Hậu: "Chúng tôi cam kết xử lý nghiêm túc". Ảnh: Nguyễn Hưng.

- Ông suy nghĩ như thế nào về việc thuyền trưởng và thủy thủ đoàn đáng lẽ phải bám trụ đến cùng với con tàu nhưng đều sớm nhảy khỏi tàu và thoát nạn?

- Tàu Trường Hải khá nhỏ, phòng ưu tiên cho khách, nên thuỷ thủ ngồi trên boong. Theo quy định, thuyền trưởng phải bám tàu đến cùng. Tuy nhiên, với trường hợp này tôi cho rằng khi phát hiện ra sự việc thì nước đã vào quá nhanh. Theo thông tin chưa chính thức, khi phát hiện ra sự việc thì thuyền trưởng cũng chạy đi thông báo được một số du khách và bản thân cũng phải đập cửa mới thoát ra được.

- Có ý kiến cho rằng, do các phương tiện tham quan trên vịnh đều được đóng bằng gỗ, không thống nhất về quy chuẩn nên dễ dẫn tới sự cố. Quan điểm của ông thế nào?

- Đúng là hiện nay chưa có quy chuẩn, ví dụ như loại tàu nghỉ đêm là tàu sắt hay tàu gỗ. Thực ra, dịch vụ nghỉ đêm trên vịnh cũng là một loại hình mới và tỉnh cũng đang vừa làm vừa điều chỉnh, tham khảo thêm từ phía các cơ quan chuyên môn, các bộ, ngành liên quan.

Tổng cục Du lịch cũng đang tiếp cận vấn đề này để tới đây đưa ra được khuôn mẫu. Thời gian qua tỉnh liên tục có các quy chế kiểm tra, giám sát để làm sao nâng cao chất lượng tàu.

- Sau khi xảy ra vụ chìm tàu, hoạt động tham quan trên vịnh có thay đổi gì?

- Tỉnh không có quyết định dừng hoạt động tham quan trên vịnh của các công ty mà chỉ dừng hoạt động vận chuyển của công ty Trường Hải từ ngày 18/2. Chiều nay lãnh đạo Tổng cục Du lịch cũng đã làm việc với tỉnh để tìm hiểu về vụ việc.

- Tỉnh Quảng Ninh sẽ làm gì để lấy lại hình ảnh của mình trong mắt du khách trong nước và quốc tế?

- Đây là một sự cố đáng buồn cho du lịch Quảng Ninh, những người thiệt mạng hầu hết là khách nước ngoài, đến từ rất nhiều quốc gia khác nhau. Uy tín của chúng ta vì thế sẽ bị ảnh hưởng.

Sắp tới, UBND tỉnh sẽ lập đoàn công tác, rà soát chất lượng tất cả các tàu tham quan vịnh, tập trung vào số tàu kinh doanh loại hình nghỉ đêm trên vịnh. Tổng số loại này hiện có trên 100 chiếc. Ngoài ra, chúng tôi cũng sẽ kiểm tra các đội thuỷ thuỷ, lực lượng phục vụ trên các tàu.

Sau kiểm tra, tỉnh sẽ quyết định ai được phép tiếp tục, ai phải dừng kinh doanh loại hình này. Hiện có trên 100 con tàu nghỉ qua đêm nhưng sắp tới có thể rút bớt đi để làm sao hoạt động tốt, an toàn hơn.

Quan điểm của tỉnh là không châm chước, không ưu ái trong vụ việc này. Chúng tôi cam kết xử lý nghiêm túc, không có ngoại lệ vì cái giá phải trả là quá đắt.

Nguyễn Hưng